2026 年全国两会吹响了加快高水平科技自立自强、推动科技创新与产业创新深度融合的号角。在全国两会精神指引下，电子所认真贯彻落实国铁集团和铁科院集团公司工作会议部署要求，全面落实“十五五”工作和开局之年重点任务，奋力当好铁路数智化转型发展的开路先锋。
为统一全路技术标准、打通三级数据壁垒、实现客运全业务闭环管控，适应铁路客运数字化转型的迫切需要，在国铁集团客运部指导下，电子所牵头研发的旅客服务与生产管控平台2.0（简称管控平台2.0），在重庆东站迎来试点上线。电子所机电部负责人李宏带领研发、运维骨干技术团队深入重庆东站现场，争分夺秒完成设备安装、线路铺设、系统联调，一场管控平台 2.0 试点上线的攻坚战役就此打响。
研发工程师梁帅和团队穿梭在重庆东站各个信息化设备间。从机房内的服务器调试到站场中的终端设备检测，他们手持调试终端，逐一校验设备参数，反复测试系统接口，对每一个数据节点进行全方位排查。
"设备调试是一项细心、耐心的活，设置、校对一个参数看似一件小事，但每一个字符都关系到平台是否能够稳定运行，责任重大。" 梁帅的话语，道出了团队肩负的重任。深夜的机房里，屏幕的微光映着他们专注的脸庞，连续多日的奋战，只为让每一台设备在试点运行时能够达到最佳运行状态，确保平台的稳定运行。
“每一块屏幕都是车站与旅客沟通的窗口，屏幕亮不亮，画面清不清晰，直接影响旅客是否能第一时间获取准确信息。”研发工程师刘祎然带领显示屏设备部署团队，扛着设备、攀爬梯架，完成从候车大厅的综合显示屏到站台的动态提示屏的设备安装，又马不停蹄进行亮度调试、内容同步、故障测试。
为了让显示屏在不同光线条件下都能清晰显示，他们反复调整显示参数；为了实现各显示屏与管控平台的实时联动，他们通宵达旦测试数据传输链路，让屏幕成为旅客与车站之间畅通无阻的沟通桥梁。
运维负责人方凯针对客票设备的网络适配、人机交互等关键问题进行现场指导优化。管控平台 2.0 在重庆东站及代管车站顺利上线，他看着一台台崭新的智能客票设备在站台上有序排布，静待启用，不由感慨道，“最新型号的客票设备根据旅客的使用需求和习惯做了多方面的优化，并且连接最新的管控平台2.0系统，响应更快，旅客买票、换票、退票更方便。”
试点上线只是开始。要确保平台长期稳定有效运行，持续优化升级必不可少。
研发工程师梁博带领团队扎根现场，依托平台试点反馈的海量数据（603138），对智能手持通讯设备展开优化升级。在客流密集的站台、候车厅，他们收集设备使用体验，连夜完成固件升级和程序优化，实现了语音通信更清晰、数据传输更快速、多终端联动更顺畅，为现场工作人员的调度指挥提供了有力支撑。
研发负责人李超介绍道，“此次管控平台2.0试点上线，是在1.0阶段已打通信息孤岛、实现数据汇聚展示的基础上，进一步实现数据深度融合与业务化应用，真正让数据赋能生产、服务现场。团队针对不同类型业务在不同场景下的差异化需求，实现软件功能的灵活配置与快速适配，有效解决早期多版本分立、全路技术标准不统一、子系统设备不适配等难题，标志着铁路客运在数字化运营道路上迈出坚实且关键的一步，为全路客站旅客服务与生产作业规范化、标准化筑牢坚实根基。”
管控平台 2.0 的研发与试点，也是铁路客运数字化转型的生动实践。春染山水间，天地满目新。这支奋斗的队伍正以更昂扬的姿态、更饱满的热情，推动管控平台 2.0 的优化完善与全面推广，为铁路客运数字化转型贡献自己的智慧和力量，让春季的奋斗之花绽放得更加绚烂。
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